SART, Search And Rescue Transponder izen osoa, Radar oinarritutako larrialdi-igorlea da, bizi-ontzi batean gordetzeko diseinatuta dagoena edo ontzia utzi behar izanez gero eraman beharreko gailu gisa. IMOk SART (radar transponder) aldatu zuen Bilaketa eta Salbamenduko Posizionamendu Dispositibo bihurtu zuen. Azken honek SART jatorrizko estandarra ez ezik, estandar berri bat ere barne hartzen duAIS-SART, SARTek eta AIS-SARTek ontziaren konfigurazio-eskakizunak betetzen dituzte.
Itsasontzien GMDSS ekipamenduari buruzko IMO araudiaren arabera, 500 tonatik gorako itsasontziak bi radar transponder (SART)z hornitu behar dira, 300 ~ 500 tona pcs radar transponder (SART) batekin hornitu behar dira.
2007an, 2008an, IMOk GMDSS estandarrak berrikusi zituen eta SOLAS Hitzarmenaren atal garrantzitsuak berrikusi zituen, SART (Radar Transponder) aldatu zuten, hau da, behartutako konfigurazioa Bilaketa eta Salbamenduko Kokatze Dispositibora. Azken honek Radar Transponder (SART) funtzioak ez ezik, bilaketa eta erreskate transmisorearen identifikazio automatikoa ere badu (AIS-SART). SART eta AIS-SART trukagarriak izan daitezke 2010eko urtarrilaren 1etik.
AIS SART itsas salbamendurako kokatzeko gailu bat da. Itsasontziaren (salbamendu-ontzia / baltsa) identifikazioa eta kokapenari buruzko informazioa automatikoki jarriko du martxan jarri ondoren. Informazio berezia jaso duten ontzien eta erreskate-hegazkinen inguruko beste batzuek larrialdian dagoen itsasontziaren kokapena (Life ontzi/ontzia) azkar zehaztu dezakete, bilaketa eta erreskate denbora murriztu.
AIS-SART-ek IMO MSC 246 (83) < Search and Rescue Purposes AIS SART Performance Criteria > (2007) baldintza estandarrak eta GMDSS-ren zati bat betetzen ditu. 2010eko urtarrilaren 1az geroztik, ontziak RADAR-SART tradizionala (bilaketa eta erreskate radar transponder) edo AIS-SART erabil dezake SART konfiguratzean. Bi gailu hauek itsasontziaren konfigurazioaren baldintzak betetzen dituzte.
Radar SART-ek 9GHz-ko irrati-seinalea transmitituko du radar-seinaleak aktibatzen duenean. Radar bidez bere abiarazte-seinalea jasotzeko arriskuan dagoen ontzia (bizitza-ontzia / itsasontzia) kokapena zehazteko. Hala ere, RADAR-SART-ek ezin du bere posizioa transmititu. Radar-ak RADAR-SART-en gutxi gorabeherako posizioa soilik zehaztu dezake eskaneatzeko puntuaren azimutaren eta distantziaren arabera.
AIS-SART integratutako GPS hargailua barruan, bere kokapen zehatza bidal dezake, erraza da bilatzeko eta erreskatatzeko.
TheAIS-SARTBi VHF kanaletan funtzionatzen du (CH2087, CH2088) eta txandaka funtzionatzen du bi kanaletan.
Normalean, AIS hornitzen duten ontziek AIS SART larritasun-seinaleak 5 milia baino gehiagora jaso ditzakete, hegazkinak urrunago egongo dira, 20 eta 40 itsas milia arte, ehunka milia ere.
AIS-SARTBere identifikazio-kode esklusiboa du (bederatzi digitu), produktuaren oskolean markatua, "970 + sei zifrak" ditu, adibidez, 970567891, produktua produktuaren klipean idatzi da igo aurretik, idatzitakoan ezin da gehiago aldatu.
Skype
