Malins Marine Service Co.,Ltd.
Malins Marine Service Co.,Ltd.
Berriak

Zer da larritasun-komunikazioa GMDSS-n?

TheItsas Larrialdi eta Segurtasun Sistema Globala(GMDSS) mundu osoan onartutako eta onartutako arau-protokolo eta preskripzio multzo bat da, segurtasun-nabigazioa eta bidalketa ziurtatzen dituena. GMDSS ekipamendua segurtasuna areagotzeko eta arriskuan dauden ontziak, itsasontziak eta hegazkinak erreskatatzea errazteko eta azkarrago egiteko aplikatzen da. TheGMDSSLarrialdian dagoen itsasontzi bati hainbat irrati-sistema erabiliz alerta bat bidaltzeko aukera ematen dio. Sistema honi esker, alertak oso kontingentzia handia du lehorreko erreskate agintariek eta/edo inguruko beste ontziek jasotzeko.

mendearen amaieran irratia asmatu zenetik, itsasoko itsasontziek Morse kodean oinarritu dira, Samuel Morse-k asmatua eta 1844an lehen aldiz erabilia, larritasun eta segurtasun telekomunikazioetarako. Baina bitarteko hori zaila eta ez zen nahikoa fidagarria itsasoko segurtasuna bolumen osoan bermatzeko.

Beraz, Nazioarteko Itsas Erakundea (IMO), ontzien segurtasunean eta itsasontziei itsasoak kutsatzea prebenitzen espezializatutako Nazio Batuen agentzia, itsas larritasuna eta segurtasun-komunikazioak hobetzeko moduak aztertzen hasi zen.

Sistema berri batek, satelite bidezko eta lurreko irrati-zerbitzuetan oinarritzen dena, gainera, nazioarteko larritasun-jakinarazpenak ontzitik itsasontzira oinarritutako itsasontzira (Salbamendu Koordinazio Zentroa) oinarritutakoetara aldatu ditu. GMDSS-k SOS edo MAYDAY dei bat bidaltzeko astirik ez dagoen kasuetarako larritasuna automatikoki alertatzeko eta kokatzeko gaitasuna ziurtatzen du. Eta, lehen aldiz, sistemak ontziei eskatzen die larrialdi bat saihestu dezaketen itsas segurtasunari buruzko informazioaren emisioak jasotzea, helburu nagusi bihurtu zena. 1988an, IMOk Itsasoko Bizitzaren Segurtasuna (SOLAS) Hitzarmena aldatu zuen, eta horren menpeko itsasontziei GMDSS ekipamenduak derrigorrezko egokitu zitzaizkien. 1993ko abuztuaren 1erako NAVTEX eta satelite bidezko EPIRBak eraman behar zituzten ontzi horiek, eta 1999ko otsailaren 1erako beste GMDSS ekipamendu guztiak egokitu behar zituzten. AEBetako ontziei GMDSS aplikatzeko baimena eman zieten Morse telegrafia ekipoen ordez 1996ko Telekomunikazio Legeak.

GMDSSk teknologia berria sartu du, itsas irrati-komunikazioak erabat eraldatu dituena. Sistema berriak larritasun alerta automatikoki transmititu eta jasotzeko aukera ematen du distantzia luzean, fidagarritasun nabarmen handiagoarekin.

GMDSS sistema ezberdinez osatuta dago, batzuk berriak dira, baina horietako asko lehenagotik erabiltzen ziren. Sistemak honako funtzio hauek betetzea du helburu: alerta ematea (arriskuan dagoen unitatearen posizioa zehaztea barne), bilaketa eta salbamenduen koordinazioa, lokalizazioa (homing), itsas segurtasuneko informazio-emisioak, komunikazio orokorrak eta zubi-zubi komunikazioak. Irrati-garraioaren eskakizun espezifikoak ontziaren operazio-eremuaren araberakoak dira, tonaia baino. GMDSS-k larrialdien alertarako babesko tresnak eta larrialdietarako energia iturriak ere kontuan hartzen ditu.

Aisialdirako ontziek ez dute bete beharGMDSS irratiagarraio-eskakizunak, baina gero eta gehiago erabili beharko lituzke VHF irratiak Dei Selektibo Digitalarekin (DSC). 300 tona gordina (GT) baino gutxiagoko ontziak ez daude GMDSS eskakizunen menpe.

GMDSS ekipoak funtzionatzeko erraza izan behar du eta (egokia den kasuetan) arretarik gabe funtzionatzeko diseinatuta egon behar du.

Larritasun-alertak itsasontzia normalean nabigatzen den posiziotik (hau da, zubia) jaurti ahal izan behar dira. Halaber, EPIRBak leku horretatik gertu instalatu behar dira, edo urrutiko aktibatzeko gai izan.

Itsas-eremu bakoitzerako SOLASek behar dituen ekipamenduen bertsio sinplifikatu bat deskribatzen da jarraian.

GMDSS-n sartutako irrati-sistema ezberdinek muga indibidualak dituztenez, eskaintzen den irismenari eta zerbitzuari dagokionez, itsasontzi batek eraman behar duen ekipamendua ontziaren operazio-eremuaren arabera zehazten da. GMDSSk munduko ozeanoak lau eremu ezberdinetan banatu ditu. Ontzi guztiek merkataritza egiten duten itsas eremurako edo eremurako egokiak diren ekipoak eraman behar dituzte.


Lotutako Albisteak
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept